Nedships

In 1875 werd als zgn. één-schip-redrij de Stoomboot Rederij Rotterdamsche Lloyd opgericht. In 1883 werd deze omgezet in de nieuwe vennootschap Rotterdamse Lloyd (RL), onder directie van Wm. Ruys en Zonen. Voor de vrachtdienst wordt in 1899 de Stoomvaart Maatschappij Triton opgericht, in 1908 gevolgd door de Stoomvaart Maatschappij Rotterdam. De rederijen zijn voornamelijk actief in de dienst op Nederlands Indië.
Evenals andere Nederlandse rederijen krijgt ook de Rotterdamsche Lloyd in de Eerste Wereldoorlog zware klappen, één mail- en vier vrachtschepen gaan verloren. Na de oorlog breekt een wereldomvattende crisis uit. Om daaraan het hoofd te kunnen bieden, participeert de Rotterdamsche Lloyd in 1920 met acht andere Nederlandse rederijen in de Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij. De crisis is echter niet te bezweren waardoor diverse lijnen moeten worden samengevoegd of opgeheven. Schepen waarvoor geen emploi is worden opgelegd of verkocht. In 1934 wordt de Stoomvaart Maatschappij Triton geliquideerd.
Bij het uitbreken van WOII wordt de zetel van de rederij aanvankelijk verplaatst naar Batavia (Ned. Indië) maar na de Japanse invasie verhuist men naar Willemstad (Ned. Antillen). Na de oorlog keert men terug in Rotterdam. De verliezen zijn enorm, 16 van de 26 schepen zijn verloren gegaan.
Met door het wegvallen van de passagiersdiensten van en naar voormalig Ned. Indië, gaat het herstel moeizaam. In 1948 wordt samen met de Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN) de Nedlloyd Line opgericht, in 1956 gevolgd door de oprichting van de Scheepvaart Maatschappij Triton. Niettemin is het economische klimaat niet optimaal. Met de samenvoeging van de KJPCL, SMN, VNS en KRL in de NV Nederlandse Scheepvaart Unie komt in 1970 een einde aan de KRL als zelfsdtandig bedrijf. Alle lijndiensten worden ondergebracht in de Kon. Neddloyd. De Stoomvaart Maatschappij Rotterdam en de Scheepvaart Maatschappij Triton worden ondergebracht in Holland Bulk Transport.

Vlootlijst: