| Type: | Pass.schip-Liner - IMO: (-), Callsign: PCKD-PEWD - Vlag: Nederland |
| Bouw: | 1926, Kon. Mij. De Schelde, Vlissingen (nr. 178) |
| Specs: | LxBxH: 148.60 x 18.36 x 10.70 m. - 9.585 brt. - 339 pass. |
| Aandrijving: | 2 x 2 tew 6 cil. Sulzer diesel - 7.000 rpk - 15 kn |
Korte historie:
1923 - aanvankelijk opdracht verstrekt voor bouw als WAJANG door de Kon. Rotterdamsche Lloyd.
1926 - opgeleverd als INDRAPOERA voor de Kon. Rotterdamsche Lloyd.
1931 - bij De Schelde verbouwd: verlengd met 2.44 m. en opnieuw gemotoriseerd.
1933 - te Rotterdam in brand geraakt. Bij Wilton-Fijenoord hersteld.
1946 - terug bij de Kon. Rotterdamsche Lloyd.
1948 - bij De Schelde verbouwd tot vrachtschip met pass. accomodatie (95 pass.).
1956 - verkocht naar Panama: ASUNCION, opgelegd te Rotterdam.
1957 - verkocht naar Italie: BIANCA-C.
1958 - vercharterd naar Frankrijk: MELANESIEN.
1963 - gesloopt in Italie.
1923 - aanvankelijk opdracht verstrekt voor bouw als WAJANG door de Kon. Rotterdamsche Lloyd.
1926 - opgeleverd als INDRAPOERA voor de Kon. Rotterdamsche Lloyd.
1931 - bij De Schelde verbouwd: verlengd met 2.44 m. en opnieuw gemotoriseerd.
1933 - te Rotterdam in brand geraakt. Bij Wilton-Fijenoord hersteld.
1946 - terug bij de Kon. Rotterdamsche Lloyd.
1948 - bij De Schelde verbouwd tot vrachtschip met pass. accomodatie (95 pass.).
1956 - verkocht naar Panama: ASUNCION, opgelegd te Rotterdam.
1957 - verkocht naar Italie: BIANCA-C.
1958 - vercharterd naar Frankrijk: MELANESIEN.
1963 - gesloopt in Italie.
