| Type: | Veerboot-Ferry - IMO: (-) Callsign: (-) Vlag: Nederland |
| Bouw: | 1928 - J & K Smit, Krimpen a/d IJssel (nr. 716) |
| Specs: | LxBxH: 53.47 x 12.42 x 3.95 m - 571 brt. |
| Aandrijving: | 4 tew 6 cil. M.A.N. diesel - 500 pk |
Korte historie:
1928 - gebouwd als KONINGIN WILHELMINA voor de Provinciale Stoomboot Dienst (PSD) in Zeeland.
1940 - gevorderd door de Kon. Marine.
1940 - terug bij de PSD.
1943 - gevorderd door de Duitse Kriegsmarine, weggevoerd naar Duitsland.
1945 - in Hamburg teruggevonden, naar Nederland overgebracht.
1946 - bij Kon. Mij. De Schelde in Vlissingen hersteld.
1960 - aangekocht door de Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO), zelfde naam.
1967 - gedeeltelijk gesloopt te Wormer, ponton hergebruikt o.a. als giekdragervoor de Tak Lift 2.
1986 - ponton gesloopt te Hendrik Ido Ambacht.
Info met dank aan Wouter Otten.
1928 - gebouwd als KONINGIN WILHELMINA voor de Provinciale Stoomboot Dienst (PSD) in Zeeland.
1940 - gevorderd door de Kon. Marine.
1940 - terug bij de PSD.
1943 - gevorderd door de Duitse Kriegsmarine, weggevoerd naar Duitsland.
1945 - in Hamburg teruggevonden, naar Nederland overgebracht.
1946 - bij Kon. Mij. De Schelde in Vlissingen hersteld.
1960 - aangekocht door de Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO), zelfde naam.
1967 - gedeeltelijk gesloopt te Wormer, ponton hergebruikt o.a. als giekdragervoor de Tak Lift 2.
1986 - ponton gesloopt te Hendrik Ido Ambacht.
Info met dank aan Wouter Otten.
 |
